行業(yè)探討 | 國內新能源汽車保有量超1000萬輛，充電需求如何解決？

2022年7月6日，國家公安部發(fā)布數據顯示，截至去年6月底，我國新能源汽車保有量達1001萬輛，占汽車總量的3.23%。其中，純電動汽車保有量為810.4萬輛，占新能源汽車總量的80.93%。

圖片來源：公安部

電車數量攀升將帶來哪些挑戰(zhàn)？

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電動汽車數量激增，充電需求也愈發(fā)增大，但是目前而言，我國充電樁設施建設并不能**滿足電車數量激增下的充電需求?？梢哉f，電動汽車的快速發(fā)展，給行業(yè)基礎設施建設帶來了巨大挑戰(zhàn)。

1、用電風險增大

數量巨大的電動汽車充電樁接入電網后會對電網產生極大的影響。城市地區(qū)人口通常較為密集，用電量具有一定的限制。當電動汽車進行集中式充電時，容易導致電網容量不足的情況發(fā)生，從而影響整個電力系統(tǒng)的用電平衡。此外，不同的電動汽車共同充電，還將對公共電網上的電能質量造成巨大影響，威脅到電網的安全穩(wěn)定運行。

2、充電需求無法滿足

目前充電樁的建設主要依托于公共電網，若公共電網變壓器容量不足或接入點距離過遠，都無法滿足充電樁的建設需求。

3、配電網增容成本過高

為解決電網容量問題，我們雖然可以建設快充電樁前，對配電網進行增容改造。但是，其經濟效益卻并不樂觀。根據相關規(guī)定，用戶如新裝或增加用電，在供電方案確定后，應按國家的有關規(guī)定向供電企業(yè)交納新裝增容供電工程貼費。也就是說，為了應對新能源汽車快速充電時帶來的功率峰值問題，建設方需要承擔電網增容的改造成本，這就意味著電網增容工程難以大規(guī)模設施。

科技加持下，充電站發(fā)展有何新思路？

新能源汽車快充需求迅速增長與城市快充基礎設施建設速度緩慢的矛盾雖已明顯，但是并非無法解決。在科技創(chuàng)新的加持下，儲能技術日漸成熟，可以有效推進充電站的建設，保證充電樁的正常穩(wěn)定運行。

1、通過儲能和優(yōu)化配置實現本地能源生產與用能負荷基本平衡。

2、使用光伏新能源,緩解充電樁用電對電網沖擊。

3、充電場站相對獨立運行，減小對公共電網的依賴程度，并動態(tài)實現與公共電網靈活互動。

電享光儲充一體化解決方案

面對充電場站能源結構單一、用能成本高、配電容量不足等問題，電享科技可提供光儲充一體化解決方案。

通過使用光伏等新能源發(fā)電自發(fā)自用，減小對公共電網的依賴程度，并動態(tài)實現與公共電網靈活互動，有效解決新能源發(fā)電間歇性、不穩(wěn)定及消納問題，綠色經濟，保障充換電站穩(wěn)定運行。同時通過儲能削峰填谷和余電上網，節(jié)省配電增容費用，降低用能成本。憑借對光儲充項目的深刻理解和豐富經驗，電享可以為客戶提供從場站規(guī)模測算、投資收益測算到場站投資建設、*后到交付使用及運營維護的全生命周期服務。

隨著新能源汽車的普及，用戶對快充的體驗要求，城市的用電負荷會遠遠超過現有供電容量，而城市擴容難已成為現實，未來電動汽車集中充電很有可能導致城市用電荒現象，光儲充換電站對新能源汽車的發(fā)展影響深遠，意義重大。光伏自發(fā)自用，綠色經濟，儲能緩解電網擴容投資，削峰填谷，光儲充電站必將成為充電基礎設施發(fā)展的主流方向。